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              新聞中心

              玻璃纖維土工格柵的技術規程

              在由交通部頒發的《公路合成材料應用》中指出,應對路面防裂首推玻纖土工格柵,可減少或延緩裂紋反射的數量,減少瀝青路面的車轍,可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。
              1.舊瀝青砼路面嚴重開裂,加筋增強新瀝青面層,防治病害。
              2.水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
              3.道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
              4.軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
              5.新建道路半剛性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。 1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
              2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
              3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
              4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
              5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 1.、適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。 2、適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。
              3、適用鐵路、公路的邊坡防護。
              4、適用的涵洞增強。
              5、適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土失。
              6、礦山、坑道加固。
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