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              公司新聞

              土工格柵可以解決車轍的問題嗎?

              土工格柵可以解決車轍的問題嗎?
              車轍大家都知道,書籍上也記載“前面有車,后面有轍”?,F在各種交通工具尤其是一些大型機車在公司上造成的車轍嚴重減少了公路的使用壽命,而且車轍越深走起來越不舒服也越不安全,當車轍深到一定程度時就要進行維修。特別是夏季天氣炎熱,車轍、裂縫就更加嚴重,一旦維修又給交通帶來諸多不便,使交通變得擁堵。那么車轍是怎么形成的?就讓我們一起來了解一下。由于瀝青混凝土在高溫時具有變性,使得夏季的瀝青道路面層發軟、發粘,在車輛荷載作用下受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況,產生塑性變形,再在車輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,終形成車轍。
              現在道路施工中一般都會使用土工格柵,在瀝青罩面層中使用土工格柵可以很好的減少車轍現象。我們知道土工格柵具有抗拉強度高、延生率低、耐高溫等特點,而且它與瀝青混合料可以很好的相容當瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間時,形成了復合力學嵌鎖體系,就會限制集料運動,增加瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分就會彼此牽制,防止瀝青面層的推移,終起到抵抗車轍的作用。
              由此可見,要想減少車轍的發生鋪設一些高質量的公路,在施工時就要注意,既然添加土工格柵可以有效解決所以在道路建設中一定要使用,該材料對于公路的使用壽命起了無可替代的作用,更加維護了道路的安全,因此成為不可缺少的一類道路施工材料。
               
              土工格柵在鐵路的施工建設中的主要作用是將整個路基層面連成一片,在整個鐵路路基上鋪設一層土工格柵可以將整個路基緊密的添加在一起,并且土工格柵能夠適應各種土壤環境,能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。土工格柵的這些性能特點決定了它在鐵路應用十分廣泛。
              近鐵路部的一份關于鐵路工程質量建設的報告中披露了山西中南部鐵路通道建設中,土工格柵不按數量鋪設,質量不嚴重不達標的事件,引起了有關部門的高度重視,在報告中是這樣評價山西中南部鐵路通道質量建設的:“路基土工格柵未按設計數量鋪設,且檢驗批資料失實”。簡單的說就是土工格柵未按標準鋪設,土工格柵的使用標準下降了,究其偷工減料的原因竟是為了“每平米能省大約兩毛錢”,部分投資資金不到位也導致了這種事件的發生。 鐵路建設質量出現問題,這關系到未來鐵路使用壽命及使用質量,各個部門應加強鐵路建設監督工作的執行,保證鐵路建設的質量。

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